Có 47 kết quả được tìm thấy
Sau gần một năm vận hành chính quyền địa phương hai cấp, xã Kim Đông đã ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực trong công tác điều hành, cải cách hành chính và phát triển kinh tế. Qua đó, tạo tiền đề vững chắc để địa phương phát huy lợi thế kinh tế biển, nâng cao chất lượng phục vụ và sự hài lòng của Nhân dân.
Tỉnh Ninh Bình sở hữu đường bờ biển dài gần 90km trải dài qua 16 xã. Nghị quyết số 16-NQ/TU của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh ngày 12/2/2026 về chiến lược phát triển kinh tế biển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, như một "trục dẫn" chiến lược, đánh thức tiềm năng trù phú của dải đất ven biển, hướng tới mục tiêu đưa kinh tế biển chiếm trên 20% GRDP của tỉnh vào năm 2030.
Ngày 12/02/2026, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh ban hành Nghị quyết số 16-NQ/TU về chiến lược phát triển kinh tế biển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Với mục tiêu đưa tỷ trọng kinh tế biển và ven biển đạt trên 20% GRDP vào năm 2030, tỉnh tập trung xây dựng Khu kinh tế Ninh Cơ trở thành khu kinh tế ven biển tổng hợp, đa ngành và hiện đại, tạo sức lan tỏa cho vùng kinh tế ven biển phía Đông Nam. Sau đây là nội dung Nghị quyết.
Là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Đồng bằng Sông Hồng với duyên hải Bắc Trung Bộ, cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) khi hoàn thành không chỉ rút ngắn hành trình, mở rộng không gian phát triển mà còn được kỳ vọng trở thành “mạch nối chiến lược” giúp Ninh Bình bứt phá trong phát triển kinh tế biển, dịch vụ logistics và du lịch vùng. Để hiện thực hóa mục tiêu đó, cả hệ thống chính trị của tỉnh đang vào cuộc quyết liệt, vừa đẩy nhanh giải phóng mặt bằng (GPMB), vừa tập trung tăng tốc thi công trên toàn tuyến.
Sau sáp nhập, xã Hải Xuân là một trong những địa phương có diện tích nuôi trồng thủy sản lớn của tỉnh Ninh Bình. Trên cơ sở phát huy lợi thế về điều kiện tự nhiên, xã đã đặc biệt quan tâm đến công tác quy hoạch vùng nuôi tập trung; đồng thời, huy động các nguồn lực đầu tư hạ tầng; ứng dụng khoa học kỹ thuật vào khai thác, nuôi trồng thủy sản; chú trọng các sản phẩm đặc trưng và phát triển sản phẩm OCOP. Từ đó tạo bước chuyển rõ nét trong phát triển kinh tế biển.
Dự án đường bộ ven biển giai đoạn I, đoạn qua tỉnh Ninh Bình, hoàn thành trong niềm hân hoan chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025 - 2030. Công trình không chỉ là dấu mốc quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông mà còn là biểu tượng của ý Đảng hợp lòng dân.
Phát triển bền vững kinh tế biển (KTB) đã trở thành tư tưởng chỉ đạo xuyên suốt của Đảng, thể hiện nhất quán qua các kỳ Đại hội. Từ Nghị quyết 09-NQ/TW (2007) đến Chiến lược phát triển bền vững KTB Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045 (ban hành năm 2018), Việt Nam xác định rõ mục tiêu: trở thành quốc gia biển mạnh, phát triển bền vững trên nền tảng tăng trưởng xanh, bảo tồn sinh thái và ứng phó hiệu quả với biến đổi khí hậu.
Biển, đảo Việt Nam không chỉ là một phần lãnh thổ thiêng liêng của Tổ quốc mà còn giữ vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về kinh tế, quốc phòng và an ninh. Với vị thế án ngữ trên các tuyến hàng hải và hàng không quốc tế huyết mạch, Biển Đông được coi là một trong những trục giao thương hàng hải trọng yếu của thế giới. Hệ thống cảng biển hiện đại cùng mạng lưới giao thông đa phương thức kết nối ven biển với nội địa đã tạo nên một hành lang kinh tế động lực, thúc đẩy giao thương và hội nhập quốc tế.
Hệ sinh thái, tài nguyên biển đang bị suy thoái, thu hẹp nghiêm trọng. Sự gia tăng chất thải ra cửa sông, ven biển, ngày càng gây ô nhiễm làm ảnh hưởng đến tài nguyên nước, sinh vật, các ngành kinh tế gắn với biển… Theo các chuyên gia, nếu không có giải pháp ngăn chặn hiệu quả, chúng ta sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn trong việc bảo tồn và phát triển kinh tế biển.
Cầu Đống Cao thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) dự kiến hợp long vào tháng 6/2024.
Ngày 12/4, Ủy ban chỉ đạo quốc gia về thực hiện chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 tổ chức phiên họp lần thứ nhất.
Cầu Đống Cao thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) có chiều dài gần 2 km (gồm cả đường dẫn) đã hoàn thành 60% khối lượng, dự kiến hợp long vào tháng 6.2024.
Ngày 3/11, tại Viện Hải dương học (Nha Trang), Ban chủ nhiệm Chương trình KC.09/21-30 phối hợp Văn phòng các Chương trình trọng điểm cấp Nhà nước và Vụ Khoa học Xã hội, Nhân văn và Tự nhiên (Bộ Khoa học và Công nghệ) tổ chức Hội thảo “Nghiên cứu khoa học và công nghệ phục vụ phát triển bền vững kinh tế biển, mã số KC.09/21-30 và những vấn đề trọng tâm”.
Theo phóng viên TTXVN tại Rome, trong các ngày 25-26/10, đoàn đại biểu tỉnh Nam Định, do ông Phạm Gia Túc, Ủy viên Ban chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy dẫn đầu, đã có chuyến công tác Italy với trọng tâm là kêu gọi đầu tư vào lĩnh vực kinh tế biển và kinh tế xanh, tham gia hội thảo “Hợp tác kinh tế biển và kinh tế xanh Việt Nam - Italy: Điểm nhấn Nam Định”.
